Trong cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ, việc duy trì vỉa hè hiện có là một trong những vấn đề quan trọng nhất cần giải quyết. Để tối ưu hóa chi phí phục hồi chức năng và tăng tuổi thọ mặt đường, các giải pháp kỹ thuật sáng tạo đã được phát triển. Một trong những kỹ thuật phổ biến nhất được giới thiệu cho phạm vi này, bao gồm việc áp dụng geogrids tại giao diện giữa các lớp cấu trúc mặt đường khác nhau. Geogrids cung cấp hiệu suất khác nhau tùy thuộc vào đặc điểm của chúng, chẳng hạn như vật liệu cấu thành, lớp phủ bề mặt, hình học lưới và kích thước, và trên vị trí của chúng trong cấu trúc mặt đường. Trên thực tế, các vật liệu này có thể được đặt giữa các lớp khác nhau (giới hạn và / hoặc không giới hạn) thực hiện các chức năng khác nhau. Trong cuộc khảo sát này, việc gia cố các lớp bê tông nhựa đường đã được nghiên cứu trong phòng thí nghiệm, đặc biệt chú ý đến tác động của các lớp phủ bề mặt khác nhau, bao gồm các phương pháp xử lý khác nhau về bề mặt của các yếu tố lưới của geogrid, sản xuất về hiệu suất của các mẫu bê tông nhựa cốt thép sợi thủy tinh. Phân tích thử nghiệm được thực hiện trong hai giai đoạn khác nhau. Trong giai đoạn đầu tiên, bản thân các lớp phủ đã được nghiên cứu, nghiên cứu tính bám dính của chúng bằng chất kết dính nhựa đường thông thường, để kiểm tra khả năng bám dính vào vật liệu cấu thành của bê tông nhựa. Trong giai đoạn thứ hai, một giao thức thử nghiệm cụ thể đã được tuân theo để điều tra hiệu suất của các mẫu bê tông nhựa hai lớp bằng các thử nghiệm cắt xen kẽ và thử nghiệm uốn bốn điểm. Kết quả cho thấy giao thức thử nghiệm được sử dụng phù hợp để nghiên cứu, trong phòng thí nghiệm, hiệu suất của mặt đường gia cố, có thể bị ảnh hưởng, cả về liên kết xen kẽ giữa các lớp bê tông nhựa và đặc tính kiểm tra uốn bốn điểm, bằng cách áp dụng một lớp phủ trên bề mặt của geogrids.
Gửi yêu cầu